Izolacja akustyczna

Motoryzacja: wzmocnienie izolacji akustycznej

Do izolacji akustycznej producenci samochodów i dostawcy branży motoryzacyjnej stosują dźwiękochłonne kształtki z ciężkiej pianki lub bitumu. Montuje się je tam, gdzie możliwa jest tylko wyjątkowo płaska konstrukcja, np. pod maską lub podsufitką. Niektóre przestrzenie są trudno dostępne lub dostępne wyłącznie podczas montażu (np. między poszyciem drzwi a opuszczoną szybą). W zależności od klasy pojazdu elementy tłumiące stosuje się również:

• W słupkach A, B, C oraz (w kombi i vanach) D
• W klapach bagażnika
• Po wewnętrznej stronie błotników
• Jako izolację ściany grodziowej między deską rozdzielczą a komorą silnika
  (pojazdy z silnikiem z przodu) lub między wnętrzem a silnikiem z tyłu
• Między wykładziną a płytą podłogową
• Na tunelu środkowym (zwłaszcza w pojazdach z napędem na tylne koła)

Wzmocnienie półek bagażnika, podsufitek i ochrony przed uderzeniami

Siatki BAFA^® stosuje się również do wzmacniania podsufitek i półek bagażnika, przy czym głównym celem jest poprawa stabilności wymiarowej i sztywności skrętnej. Innym zastosowaniem są maty chroniące drzwi samochodu przed uderzeniami w ciasnych garażach.

Czym są siatki wzmacniające?

Siatki wzmacniające to lekkie struktury z przędzy – forma tekstyliów technicznych, która wyraźnie różni się od
klasycznych tkanin:

• Nitki nie są przeplatane nad i pod sobą. Spoiwo trwale łączy je
  w punktach styku.
• Nitki biegną ukośnie / wieloosiowo w 6–10 kierunkach.
  Dzięki temu znacznie skuteczniej przenoszą działające siły.
• Są stabilniejsze, a jednocześnie bardziej elastyczne.
• Większa wytrzymałość strukturalna na rozdarcie pozwala na większe oczka i znacznie niższą gramaturę.
• Można łączyć różne materiały, każdy z jego specyficznymi właściwościami.
• Przędze mogą być poddawane różnorodnym impregnacjom do konkretnych zastosowań.

Czym są siatki wzmacniające?

Siatki wzmacniające to lekkie struktury z przędzy – forma tekstyliów technicznych, która wyraźnie różni się od
klasycznych tkanin:

Przetwarzanie w zautomatyzowanej produkcji

Przy montażu samochodów liczy się każda sekunda. Siatki BAFA^® oszczędzają dostawcom motoryzacyjnym czas przy konfekcjonowaniu. Istnieją trzy sposoby ich przetwarzania:

• Jako warstwa pośrednia
• Przyklejone do późniejszej powierzchni styku (np. blachy nadwozia)
• Jako część dwustronnych taśm klejących

BAFATEX dostarcza siatki nawinięte na rolki, przystosowane do zautomatyzowanej produkcji i dużych prędkości przetwarzania. Siatki BAFA^® łatwo się tnie i wykrawa, dzięki czemu nadają się zarówno do obróbki ręcznej, jak i na linie wykrawające. W ostatnim etapie przyspieszają montaż i oszczędzają czas Państwa klientów.

Opcje materiałowe

W zależności od wymaganych właściwości dostępne są następujące materiały:

• Włókna naturalne: juta, bawełna i len
• Włókna chemiczne
• Inne materiały na zapytanie

Włókno szklane to najczęściej stosowany materiał do wzmacniania mat wygłuszających. Włókno szklane lub filament szklany jest szczególnie odporny na ciepło silnika i bardzo niskie temperatury zewnętrzne oraz zapewnia długą żywotność przy dużych wahaniach temperatury.

Typowa konstrukcja mat wygłuszających: 6-kierunkowa, osnowa: przędza z filamentu szklanego 34 tex, wątek: przędza z filamentu szklanego 22 tex.

Indywidualna konfiguracja

Wzmocnienie można dopasować do Państwa wymagań za pomocą kilku zmiennych:

• Materiał, kombinacje materiałów i ich właściwości (np. miękkie, twarde, zgrzewalne, wodoodporne, trudnopalne)
• Impregnacja / klej
• Masa liniowa przędzy i rozstaw nitek
• Wydłużenie przy zerwaniu (1,7–23 %)
• Siła zrywająca (2,2–448 N)
• Wytrzymałość właściwa (13–355 cN/tex)
• Masa liniowa przędzy i rozstaw nitek