Geluidsisolatie

Automotive: versterking voor geluidsisolatie

Voor geluidsisolatie gebruiken autofabrikanten en toeleveranciers geluidsabsorberende vormdelen van zwaarschuim of bitumen. Deze worden aangebracht waar alleen een uiterst vlakke constructie mogelijk is, zoals onder de motorkap of de hemelbekleding. Sommige ruimtes zijn moeilijk bereikbaar of alleen tijdens de montage toegankelijk (bijv. tussen deurpaneel en neergelaten ruit). Afhankelijk van de voertuigklasse worden geluiddempende elementen ook toegepast:

• In de A-, B-, C- en (bij stationwagens en bestelwagens) D-stijlen
• In achterkleppen
• Aan de binnenzijde van spatborden
• Als schotisolatie tussen dashboard en motorruimte
  (voertuigen met motor voorin) of tussen interieur en achtermotor
• Tussen tapijt en bodemplaat
• Op de cardantunnel (vooral bij achterwielaangedreven voertuigen)

Versterking voor hoedenplanken, hemelbekleding en stootbescherming

BAFA^® versterkingsgaas wordt ook gebruikt om hemelbekleding en hoedenplanken te versterken, met de nadruk op betere maatvastheid en torsiestijfheid. Een andere toepassing zijn stootbeschermingsmatten voor autodeuren in krappe garages.

Wat is versterkingsgaas?

Versterkingsgaas bestaat uit lichte garenstructuren – een vorm van technisch textiel die duidelijk verschilt van
conventionele weefsels:

• De draden worden niet over en onder elkaar geweven. Een bindmiddel verbindt ze
  stevig op hun contactpunten.
• De draden lopen diagonaal / multiaxiaal in 6 tot 10 richtingen.
  Daardoor nemen ze inwerkende krachten veel effectiever op.
• Ze zijn stabieler en tegelijk flexibeler.
• Dankzij de hogere structurele scheursterkte zijn grotere mazen en een aanzienlijk lager vlakgewicht mogelijk.
• Verschillende materialen kunnen worden gecombineerd, elk met specifieke eigenschappen.
• De garens kunnen voor specifieke doeleinden met uiteenlopende impregneringen worden behandeld.

Wat is versterkingsgaas?

Versterkingsgaas bestaat uit lichte garenstructuren – een vorm van technisch textiel die duidelijk verschilt van
conventionele weefsels:

Verwerking in geautomatiseerde productie

Bij de autoassemblage telt elke seconde. BAFA^® versterkingsgaas bespaart toeleveranciers tijd bij het confectioneren. Er zijn drie manieren om het te verwerken:

• Als tussenlaag
• Verlijmd met het latere contactoppervlak (bijv. de carrosserieplaat)
• Als onderdeel van dubbelzijdige tape

BAFATEX levert versterkingsgaas op rollen, ontworpen voor geautomatiseerde productie en hoge verwerkingssnelheden. BAFA^® versterkingsgaas is eenvoudig te snijden en te stansen en daardoor geschikt voor zowel handmatige verwerking als stanslijnen. In de laatste stap versnelt het de montage en bespaart het uw klanten tijd.

Materiaalopties

Afhankelijk van de gewenste eigenschappen zijn de volgende materialen beschikbaar:

• Natuurvezels: jute, katoen en vlas
• Kunstvezels
• Andere materialen op aanvraag

Glasvezel is het meest gebruikte materiaal voor het versterken van geluidsisolatiematten. Glasvezel of glasfilament is bijzonder bestand tegen motorwarmte en zeer lage buitentemperaturen en biedt een lange levensduur bij sterke temperatuurschommelingen.

Typische opbouw voor geluidsisolatiematten: 6-richtings, ketting: glasfilamentgaren 34 tex, inslag: glasfilamentgaren 22 tex.

Individueel configureerbaar

Met verschillende variabelen kan de versterking op uw eisen worden afgestemd:

• Materiaal, materiaalcombinaties en hun eigenschappen (bijv. zacht, hard, heatsealbaar, waterdicht, brandvertragend)
• Impregnering / lijm
• Garennummer en draadafstand
• Breukrek (1,7–23 %)
• Breukkracht (2,2–448 N)
• Sterkte (13–355 cN/tex)
• Garennummer en draadafstand